Hva er en omdisponering?

En endring til publisert schedule som ikke anses som en uregelmessighet. Utkall på standby er ikke en omdisponering.

Hva er en uregelmessighet?

Endringer til publisert schedule som forsinkelser, avlysninger og diversions. Utkall på standby anses ikke som en uregelmessighet.

Kan jeg jobbe mer enn 47,5 timer på rullende 7 døgn?

Du kan ikke planlegges med mer enn 47,5 time, men i avviklingen kun du overskride begrensningen. Da skal du ha overtidsbetalt med 1% av 100% månedslønn for hver påbegynt halvtime over 47,5. Merk at overtidsbetalingen ikke gjelder dersom overskridelsen skyldes salg av fridag eller frivillig bytte av produksjon.

Jeg ble forsinket og fikk utsjekk etter midnatt inn i min fridag. Hva gjelder?

Da har du krav på enten en F3-dag, eller 2% av 100% månedslønn pr halve time, dog maks. 8%, for hver fridag som berøres. Viktig å gi beskjed til SAS hvis du ønsker F3-dag i stedet for lønn.

Hvor mange fridager kan jeg selge i kalenderåret, og hva er kompensasjonen?

Du kan selge 20 fridager (FX) per kalenderår til 8% av aktuell månedslønn (ikke 100% månedslønn) for planlagt duty t.o.m 6 timer, og 14% av aktuell månedslønn for planlagt duty over 6 timer per solgte fridag.

Hva er reglene for helgefri?

Friperioden skal være på minimum 64 timer fri, inneholdende perioden fra fredag kl. 1700 til mandag kl. 0600. Man har krav på en helgefri per kalendermåned, og helgefri tilhører den måneden hvor søndagen ligger.

Kan jeg påvirke hvilken helg jeg får fri?

På Portalen under «Bidding and Requests», så kan man bidde en helgefri per måned med instant reply (FW), med gitte betingelser som beskrevet i Bilag 4 i K-avtalen. Dette gjelder kun for SA i VG og MFF. Referanse: K-avtalen Bilag 4 Prøveavtale weekend request system for vg single aisle piloter Avtalens intensjon er å gi piloten mulighet til å påvirke plasseringen av den avtalefestede weekendfri i sin schedule. Definisjoner: 1. FW: En weekendfri som er requested og oppfylt (schedulert) 2. Weekendfri: Iht § 5 pkt 7.1 c, og d i kollektivavtalen 3. Påvirkningsbar fritid: Fritid som piloten har påvirket selv. Oppfylt biddet ferie, LOA, rotasjonsferie (inkludert sommerferieperiode) er eksempler på påvirkningsbar fritid. Ferie ensidig lagt ut av SAS er ikke påvirkningsbar fritid. 4. Åpent vindu: En periode hvor request kan fremsettes. 5. Kvoter: Antall piloter som kan ha weekendfri en og samme weekend Piloten kan fremsette en request om weekendfri per kalendermåned med instant reply. Piloter som ikke requester weekendfri tildeles vilkårlig weekendfri aktuell måned. Request om weekendfri fremsettes senest d.25 to måneder før aktuell schedule, og bidding vinduet er fra d. 06. til d. 05. i etterfølgende måned, ie. FS for juni måneds schedule 06. juni -05. juli biddes i april måned. Requests kan fremsettes i released ferieperiode, og bidding av FW åpner dagen etter at aktuelle ferieperiode er released. Sommerbidding åpner p.t. 2 april for perioden 6 juni 5 september. Høstbidding åpner p.t. 2 juli for perioden 6 september 5 januar Vårbidding åpner p.t. 2 nov for perioden 6 januar til 5 juni Kvoter for weekendfri fastsettes av SAS. Requests om weekendfri kan ligge inntil (før eller etter) superfridag, uten mellomliggende kalenderdager, alternativt skal det være minimum 3 kalenderdager mellom superfridag, og weekendfri. anm: første innvilgede bidd er styrende for påfølgende bidd. Piloten kan ikke requeste weekendfri i perioden 6 dager før planlagte aktiviteter (ferie, militærtjeneste, LOA, etc., som har en utstrekning som overstiger 6 dager) og 3 dager etter den planlagte aktivitet. Weekendfri er ikke tillatt biddet i en mnd hvor det er planlagt annen fritid som tilfredsstiller kravet til weekendfri jf § 5 punkt 7.1 c, d). Innvilget weekendfri kan i de tilfeller denne kommer i konflikt med skoleaktivitet, endres innenfor samme kalendermåned. En slik endring skal så langt det lar seg gjøre skje i samarbeid med berørt pilot. Requests som er innvilget kan ikke endres av hverken den enkelte pilot eller SAS, såfremt de ikke bryter med noen av de ovenstående punkter.

Jeg trenger fri på en bestemt dag. Kan jeg påvirke hvor mine fridager legges?

Ja, piloter i VG, både SA og DA, kan på Portalen under «Bidding and Requests», bidde 2 «superfridager» (FS) per kalendermåned med «instant reply», 6 måneder frem i tid med gitte betingelser som beskrevet i Bilag 2 i K-avtalen. Kalenderårsbegrensning på maks. 24 og 12 FS for hhv. SA/MFF og DA. Referanse: K-avtalen Bilag 2 – Superfridag Single aisle piloter variabel gruppe – Prøveavtale Piloten har mulighet til å requeste 24 per kalenderår, maksimalt 2 per kalendermåned, med instant reply. Requests kan fremsettes 6 måneder frem i tid. Request om superfri kan ikke gjøres på weekend-dager. Request om superfri fremsettes senest d. 25 to måneder før aktuell schedule, ie. FS for april måneds schedule biddes i februar. Ikke utnyttede dager kan ikke overføres, og kompenseres ikke på annen måte. Request om superfri bevilges ikke hvis dagen er planlagt med en skoleaktivitet. Superfridag kan biddes følgende måte: 1 FS kan bidd es i direkte for, eller etterkant av FW. I dette tilfellet bortfaller retten til ytterligere FS samme mnd, eller 2 FS kan biddes samlet. Perioder av FW, og FS skal være adskilt av 3 dager. Piloten kan ikke requeste superfridager i perioden 18. des til 08. jan. og i perioden 6 dager før planlagte aktiviteter (ferie, militærtjeneste, LOA, etc., som har en utstrekning som overstiger 6 dager) og 3 dager etter den planlagte aktivitet. Requests som er innvilget kan ikke endres av hverken den enkelte pilot eller SAS, såfremt de ikke bryter med noen av de ovenstående punkter. SAS fastsetter kvoter og øvrige retningslinjer. Dobbelt aisle piloter variabel gruppe Piloten har mulighet til å requeste 12 fridager per kalenderår, maksimalt 2 per kalendermåned, med instant reply. Requests kan fremsettes 6 måneder frem i tid. Request om superfri fremsettes senest d. 25 to måneder før aktuell schedule, ie. FS for april måneds schedule biddes i februar. Requests om superfri kan maksimalt fremsettes i 3 weekender per kalenderår. Ikke utnyttede dager kan ikke overføres, og kompenseres ikke på annen måte. Request om superfri bevilges ikke hvis dagen er planlagt med en skoleaktivitet. Superfridager kan ikke requestes enkeltvis og requests skal være adskilt av minimum 3 kalenderdager til annen requestet fridag. Piloten kan ikke requeste superfridager i perioden 18. des til 08. jan. og i perioden 6 dager før planlagt aktiviteter (ferie, militærtjeneste, LOA, etc., som har en utstrekning som overstiger 6 dager) og 3 dager etter den planlagte aktivitet. Piloten kan ikke requeste superfridager i perioden 01. jun til 31. aug. Pilot med rotasjonsferie har ikke adgang til superfridag. Requests som er innvilget, kan ikke endres av hverken den enkelte pilot eller SAS, såfremt de ikke bryter med noen av de ovenstående punkter. SAS fastsetter kvoter og øvrige retningslinjer.

Er det noen avtalte begrensninger på Extended FDP?

Ja, en extended FDP kan planlegges med maks. 3 sektorer. Kan planlegges med maks. 3 extended FDPs i perioden april t.o.m oktober og maks. 2 resten av året. Utkall på standby til en extended FDP regnes som en planlagt FDP.

Er det ok med Split Duty på dagtid?

Nei, split duty skal kun benyttes ved korte nattstopp, og skal avsluttes ved ankomst hjemmebase, og skal inneholde maks. 2 sektorer etter det korte stoppet. Unntaket er ved ad-hoc charter, der split duty på dagtid er ok. Kan planlegges med maks. en split duty i en arbeidsperiode.

Hva er «12-timer’s regelen»?

Utsjekk siste produksjonsdag skal være maks. 12 timer senere enn innsjekk eller standby-start på første produksjonsdag. Regelen gjelder kun for planlagte produksjonsdager som overstiger 3 (4- og 5-dagers slinger), og som avsluttes med flygetjeneste siste dag (ikke simulator- eller annen bakketjeneste/kursing), og som er omgitt av fritidsperioder.

Kan jeg planlegges med kun en fridag?

Ja, men kun på lørdager og helligdager. Skal inneholde minimum 40 timer fri. Man kan søke om fritak fra enkeltstående fridager via Ask Planning-funksjonen på SAS Intra. Ellers så er hovedregelen at man skal ha minimum 2 fridager, inneholdende minimum 62 timer fri etter produksjon, og minimum 3 fridager etter 5 produksjonsdager. Det er også en begrensning på maksimalt 2 tilfeller av 4P-2F per måned.

Ved flere sammenhengende standby-dager, kan SAS endre tidspunkt for standby start?

Ja og nei. Første standby start etter fri kan ikke tidligerelegges. Standby start på de påfølgende standby-dagene kan endres.

Hva gjelder ved omdisponering?

Mellom planlagt innsjekk og utsjekk på hjemmebase kan piloten fritt omdisponeres. Første innsjekk etter fri kan ikke tidligerelegges. Resterende dager kan innsjekk på hjemmebase tidligerelegges med 1 time, og skal varsles senest ved utsjekk dagen før. Siste utsjekk før fri skal ikke senerelegges. Resterende dager kan utsjekk på hjemmebase senerelegges med 2 timer, og kan skje uten varsel.

Hva er definisjonen på longhaul produksjon

Det er produksjon som avsluttes utenfor området regnet som hjemmebasetid, f.eks Standard timezone +2 til -2 regnet ift. Skandinavisk normaltid. Forøvrig har Longhaul egne bestemmelser (K-avtalen §5 punkt 14-18). Referanse: K-avtalen §5: Bestemmelser longhaul Punkt 14: Begrensninger av tjenestegjøring Ved tjenestegjøring med etterfølgende posisjonering til homebase i Skandinavia skal transport planlegges med første tilgjengelige flyforbindelse med SK-prefiks. Ved mer enn 5 timer mellom loc kof fra aktiv flyvning til loc koff posisjonering tilbyr SAS hotell. Følgende begrensninger gjelder for tjenestegjøring og hvile: <img decoding="async" class="lazyload size-full wp-image-508 alignnone" src="https://saspilot.no/wp-content/uploads/2021/06/K-avtalen-paragraf-5-tabell-pkt-14.jpg" data-orig-src="https://saspilot.no/wp-content/uploads/2021/06/K-avtalen-paragraf-5-tabell-pkt-14.jpg" alt="" width="529" height="85" srcset="data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27529%27%20height%3D%2785%27%20viewBox%3D%270%200%20529%2085%27%3E%3Crect%20width%3D%27529%27%20height%3D%2785%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E" data-srcset="https://saspilot.no/wp-content/uploads/2021/06/K-avtalen-paragraf-5-tabell-pkt-14-200x32.jpg 200w, https://saspilot.no/wp-content/uploads/2021/06/K-avtalen-paragraf-5-tabell-pkt-14-300x48.jpg 300w, https://saspilot.no/wp-content/uploads/2021/06/K-avtalen-paragraf-5-tabell-pkt-14-400x64.jpg 400w, https://saspilot.no/wp-content/uploads/2021/06/K-avtalen-paragraf-5-tabell-pkt-14.jpg 529w" data-sizes="auto" data-orig-sizes="(max-width: 529px) 100vw, 529px" /> Flyving til og fra MIA skal planlegges med 3 piloter, uavhengig av at flytiden til denne destinasjonen outbound og homebound ligger under begrensningene i tabellen overfor. *) Antallet schedulerte tjenestegjøringsperioder med en local night begrenses til en gang per pilot per kalendermåned, og maksimalt 6 8 ganger per kalenderår. Piloten kompenseres med 14 % av 100 % månedslønn per tjenestegjøringsperiode som overstiger 4 6. Etter en tjenestegjøringsperiode >-7 med en local night planlegges piloten med minimum 4 kalenderdager fri fra tjeneste. Hvis innholdet i dette punkt (*) bortfaller, erstattes «1 local night» under slipping ved standard TZD >-7 i skjemaet ovenfor, med «2 local nights». Punkt 15: Rest on board Hvile ombord avvikles i hvilearrangement, jf. OM-A. Pr 1.2.2016 Punkt 16: Fridager Piloten planlegges med minimum 72 timers fri fra all tjeneste ved ankomst til hjemmebase etter longhaulproduksjon. Etter øvrig tjeneste tildeles piloten hvile iht OM-A 7.1.pr 1.2.2016. Når en hvileperiode er planlagt understigende 3 kalenderdager fri fra tjeneste, skal etterfølgende hvileperiode planlegges med minimum 3 kalenderdager fri fra tjeneste. Ved bytte mellom flyvning på destinasjon i vestlig mot østlig retning, vice versa, skal det, når tidsforskjellen overstiger 4 timer i forhold til skandinavisk lokaltid, planlegges med minimum 4 kalenderdager fri fra tjeneste. Etter B2B flyvninger planlegges med minimum 5 kalenderdager fri fra tjeneste. B2B er frivillig og anmodning om fritak skal skje senest med en måneds varsel til et årsskifte og denne anmodning binder piloten i 1 kalenderår dersom den innfris Ved uregelmessigheter tildeles hvile iht OM-A. Punkt 17: Omdisponering For å kunne avvikle trafikken kan produksjonsdager omdisponeres. Hvis piloten får beskjed senest 12 timer før ny check in/standby start, kan check in/standby start tidligerelegges med opp til 7 timer ift. Den opprinnelige check in/standby start. Ved omdisponering skal piloten alltid sikres min. 72 timer fri ved ankomst til hjemmebase. Hvis planlagt fridag omdisponeres kompenseres piloten jf. §5 Punkt 7.2 b. Ved friskemelding etter sykdom skal piloten tilbake på opprinnelig schedule snarest mulig. Pilot som alene er kvalifisert på dobbeltaisle fly kan om nødvendig omdisponeres frem til fridager i annen fridagsperiode etter friskemelding. Punkt 18: Standby Ved SB utkall kan piloten omdisponeres inntil de siste 2 fridager i den andre etterfølgende fritidsperiode. Når enkeltstående SB/BL legges umiddelbart før produksjon kan etterfølgende fridager ikke omdisponeres. Etter 5 SB dager i strekk uten utkall tildeles piloten 2 fridager.

Kan SAS pålegge Commander å bruke Commanders Discretion?

Nei. Referanse: OM-A 7.1.5.1 …Commanders Discretion is a non-punitive process. The decision to use, or not to use, Commanders Discretion rests solely with the CDR. The exercise of commander’s discretion should be considered exceptional and should be avoided for flights starting from home base where commander´s discretion is necessary on the outbound flight. In such cases standby crew members should be available. However, a flight may be started from home base even if it is known that on the return flight commander´s discretion will be necessary. In such cases the CDR makes the decision before the return flight to accept commander´s discretion or not. If not, the flight may be re-planned to either stay overnight at the destination or start the return flight and land at an alternate airport before the FDP limit has been reached. The operator should asses on a regular basis the series of pairings where commander’s discretion has been exercised in order to be aware of possible inconsistencies in their rostering…

Kan man øke maks. FDP eller redusere min. hvile ved bruk av Commanders Discretion (CD) før innsjekkstid?

Nei, CD er en Unforeseen Circumstance (UC), og kommer kun til anvendelse etter innsjekk (reporting time) Referanse: OM-A 7.1.5.1 The conditions to modify the limits on flight duty, duty and rest periods by the commander in the case of unforeseen circumstances in flight operations, which start at or after the reporting time…

Jeg er på vei til jobb, og innenfor response time (90 minutter før innsjekk) ringer SAS og informerer om at innsjekk/start av FDP er utsatt med 2 timer. Er det ok?

Nei, informasjon om utsatt innsjekkstid/delayed reporting på hjemmebase må gis senest ved response time. Referanse: OM-A 7.1.5.2 In the event of unforeseen circumstances the reporting time may be delayed. Delayed reporting procedures establish a notification time allowing a crew member to remain in or return to his suitable accommodation when the delayed reporting procedure is activated. In such a case, if the crew member is informed of the delayed reporting time, the FDP is calculated as follows: Delayed < than 4 hours… …maximum FDP is based on original reporting time and FDP starts counting at delayed reporting time. Delayed ≥ than 4 hours… …maximum FDP is based on the more limiting of the original reporting time or the delayed reporting time. FDP starts counting at delayed reporting time. If the reporting is further amended… …the FDP starts counting 1 hour after the second notification or at the first delayed reporting timeif this is earlier. If a notification… …about a delayed reporting is 10 hours or more this period counts as a rest period.

Vi sitter i lobbyen på hotellet og venter på forsinket crew transport. SAS ringer og informerer om at innsjekk er utsatt. Er det ok?

Kun dersom crew kan returnere til sin suitable accomodation (hotellrom). Kan man ikke det, så skal FDP starte ved opprinnelig innsjekkstid. Referanse: OM-A 7.1.5.2 …Delayed reporting at outstation: Information about delayed reporting may be given to crew either before the transport or when the transport has begun. In such case crew should return to the hotel.

Ofte stilte spørsmål

Ofte stilte spørsmåladmin2021-10-26T15:24:41+02:00

You need to be logged in to view this content. Vennligst . Ikke medlem? Bli med oss